Kategorie Umwelt

  • 10 Millionen Autobesitzer fragen: Was jetzt?

    Jetzt haben wir’s amtlich. Das Bundesverwaltungsgericht hat am 27.2.2018 entschieden, die Diesel-Fahrverbote kommen. Noch in diesem Jahr 2018. Und es trifft nicht nur die ganz alten Stinker, sondern auch neuere Fahrzeuge mit Euro 5-Diesel sind betroffen. In Hamburg heißt es dazu kurz und trocken: Die Schilder sind bereits bestellt.

    Jetzt sind endlich Antworten der Politik fällig. ….

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  • Krach auf der Marktallee

    Ja, früher – da reichte es für den Idioten aus, Streifen auf einen alten Manta zu kleben und illegale Felgen dran zu schrauben. Heute muss man schon mehr investieren! Da braucht es wenigstens ein richtig exotisches Auto, länger, höher, breiter als die alten Mantas. Ein amerikanischer Pickup muss es sein, Doppelkabine, dahinter offene Ladefläche. Auf der Ladefläche liegt dann ….

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  • Der Winter ringt sich nach drei Monaten Dauer-Trübnis endlich durch, es ist kalt und klar geworden. In diesem Licht kommen all die Blüten zur Geltung, die für diese Jahreszeit typisch sind.

    Auch die Tiere reagieren auf den plötzlichen Frost. Die kleinen Vögel bis hin zu den Tauben versammeln sich um die Futterhäuschen in den Gärten, nachdem sie zuvor die Früchte des Efeu am Haus geplündert haben. Doch auch die Raubvögel kommen: ….

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  • Kommt die Nachrüstung im Bestand?

    Eine technische Nachrüstung eines SCR-Katalysators ist nicht geplant, das war vor einem halben Jahr die barsche Anwort von Daimler und den anderen Autoherstellern. Nein, junge gebrauchte Euro 5 – Diesel wollte die Industrie nicht mit besserer Technik nachrüsten, der Kunde sollte selbst zusehen, wie er mit Fahrverboten fertig wird. Kauf dir doch ‚nen neuen, schrie uns die Reklame dreist ins Gesicht. Unterstützt wurde die Automobilindustrie in dieser Position vom CSU-Verkehrsminister, nur die SPD-Umweltministerin redete Tacheles: Die Industrie muss nicht nur Software, sondern notfalls auch Hardware nachrüsten.

    Nun sind es nur noch wenige Tage, bis das Bundesverwaltungsgericht über Fahrverbote entscheidet, ….

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  • Autoindustrie lässt Abgase schnüffeln

    Tja, nun ist es raus. Erst empört sich die Öffentlichkeit, dass die deutschen Autohersteller Versuche mit Affen machen ließen. So ein Affe, der kann viel ab, haben sie sich wohl gedacht; lassen wir den doch mal am Auspuff riechen, dann sieht man, wie gut das tut. Clean Diesel eben. Dann haben sie aber doch wohl nachgedacht, die Herren Müller, Zetsche und Krüger – halt, bevor hier gleich der Firmenanwalt aufschlägt: natürlich haben Müller, Zetsche und Krüger nicht nachgedacht. Denn sie wussten ja von nichts, ….

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  • Das große Aufräumen nach Sturm Friederike

    Sturmtief Friederike wütet kurz und heftig in Münster. Rund ums Haus schwanken die Bäume: Werden sie wohl halten? Fällt die Tanne quer über die Straße? ….

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  • Handwerker fahren Diesel, und Diesel rußen, dicke schwarze Wolken kommen aus dem Auspuff. So war es schon immer.

    Warum eigentlich?

    Wenn man Handwerker fragt, bekommt man keine Antwort. Aber müssen wir das wirklich hinnehmen? Müssen wir die Luft anhalten und schnell auf Umluft stellen, wenn vor uns an der Ampel ein Handwerker-Auto startet?

    Leichte Nutzfahrzeuge dürfen ganz legal übler stinken und rußen ….

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  • Keine Lust mehr auf Diesel

    Bei Volkswagen scheint Panik ausgebrochen zu sein. Die Firma produziert in Form von Diesel-Fahrzeugen langlebige Gebrauchsgüter, deren Kunden eine Nutzungsdauer von mindestens 15 bis 20 Jahren erwarten. Gerade der Diesel stand und steht für robuste Haltbarkeit über viele Jahre. Nun will Volkswagen mit seinem eigenen Produkt nichts mehr zu tun haben. Wie eine heiße Kartoffel ….

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  • „Wir haben keine apokalyptische Situation in Deutschland“ sagt der Verband der Automobilindustrie laut einem Bericht der Süddeutschen Zeitung (4.12.2017). Düsseldorf, lesen wir, steht kurz vor einem Diesel-Fahrverbot, auch das Ruhrgebiet. Und der mit großem Tamtam verkaufte Diesel-Fonds („Der Berg kreiste und gebar den Diesel-Fonds“) schwächelt. Schwächelt heftig: 160 bis 170 Millionen Euro will die deutsche Automobilindustrie beitragen, den schmutzigen Rest aus der Portokasse also. Den Rest der Milliarde ….

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  • SPD setzt sich mit Forderung nach Lärmpegelmessungen durch

    „Wir sind froh, dass wir nun endlich zu einem umfangreichen Maßnahmenpaket kommen, mit dem Bürgerinnen und Bürger besser vor Lärm geschützt werden sollen. Dazu gehört auch, dass regelmäßige Messungen des vorhandenen Lärmpegels durchgeführt werden, um die Effizienz von Maßnahmen zur Lärmminderung, wie der Einführung von Tempo 30, festzustellen und bei Bedarf nachzusteuern. ….

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