Keine Lust mehr auf Diesel

Bei Volkswagen scheint Panik ausgebrochen zu sein. Die Firma produziert in Form von Diesel-Fahrzeugen langlebige Gebrauchsgüter, deren Kunden eine Nutzungsdauer von mindestens 15 bis 20 Jahren erwarten. Gerade der Diesel stand und steht für robuste Haltbarkeit über viele Jahre. Nun will Volkswagen mit seinem eigenen Produkt nichts mehr zu tun haben. Wie eine heiße Kartoffel lässt Volkswagen-Chef Müller den Diesel fallen: der Treibstoff soll, wenn es nach ihm geht, teurer werden, und durch die Einführung einer blauen Plakette sollen fast alle Dieselfahrzeuge aus den Innenstädten verbannt werden, die bis jetzt in den Verkehr gekommen sind.

Gegen die blaue Plakette ist nichts einzuwenden. Sie ist die Voraussetzung dafür, dass Dieselfahrzeuge mit „sauberer“ Technik weiter in die Städte dürfen und „unsaubere“ Diesel draußen bleiben. Müllers Vorstoß ist allerdings unverschämt durch das, was er nicht sagt. Volkswagen weigert sich wie die anderen Hersteller auch, Nachrüstlösungen für die Millionen „mittelalte“ Dieselfahrzeuge anzubieten, wie sie von den Zulieferern entwickelt worden sind.

Im Klartext heißt das: Volkswagen will, dass die Kunden ihre Dieselfahrzeuge zu schlechten Preisen nach Polen, Rumänien, Russland und noch weiter weg verkaufen, obwohl sie in gutem Zustand sind und noch viele Jahre laufen könnten. Volkswagen will sich nicht mit Nachrüstung befassen, sondern will neue Autos mit neuem Gewinn verkaufen. Elektroautos mit zweifelhafter Umweltbilanz, mit zweifelhafter Infrastruktur für das Laden und Wechseln der Akkus; in den Startlöchern stehen RWE und Co, die hier einen neuen Markt für überschüssigen (Braunkohle?)Strom sehen.

In Hannover produziert Volkswagen seine Diesel-Multivans zurzeit auf Halde. Nach einem Bericht der Hannoverschen Allgemeinen werden die fertigen Fahrzeuge nicht an die Händler ausgeliefert, weil es wohl im Praxisbetrieb irgendwelche Probleme mit den Abgasen gibt. Neu und ab in die Schrottpresse? Kann Volkswagen keinen Diesel, oder wollen sie nicht?

(Aktualisiert am 2.1.2018: Laut auto motor und sport liefert Volkswagen Nutzfahrzeuge die fertigen Diesel-Multivans mit PKW-Zulassung wegen überhöhter Stickoxid-Werte vorerst nicht aus und produziert auf Halde; geplant sei ein Software-Update im Februar 2018.)